Главная / Каталог / Электродвигатели / Общепромышленные электродвигатели / Электродвигатель АИР 280 S10

Электродвигатель АИР 280 S10

дог.

Электродвигатель АИР 280 S10: технические характеристики и описание

АИР 280 S10 — трёхфазный асинхронный электродвигатель общепромышленного назначения с короткозамкнутым ротором. Соответствует ГОСТ 31606‑2012. Предназначен для продолжительной работы (режим S1) при стабильной нагрузке.

Расшифровка маркировки

А — асинхронный двигатель;
И — унифицированная серия «Интерэлектро»;
Р — изготовление по ГОСТ 31606‑2012;
280 — габарит (высота от плоскости крепления до центра вала, мм);
S — условная длина станины (установочный размер по длине сердечника);
10 — число полюсов (определяет частоту вращения около 600 об/мин).

Основные технические характеристики

Мощность: $37 кВт$ .
Частота вращения (номинальная): $590$ – $600 об / мин$ (синхронная — $600 об / мин$ ).
Напряжение питания: $380 В$  /  $660 В$ (трёхфазная сеть, $50 Гц$ ).
Номинальный ток (при 380 В): $76, 5 А$ .
Диаметр вала: $80 мм$ .
Высота до центра вала: $280 мм$ .
Степень защиты: IP54 или IP55 (защита от пыли и брызг воды).
Класс изоляции: F (допустимая температура до $155^{\circ} C$ ).
Режим работы: S1 (продолжительный, ПВ = 100 %).
КПД: $89 %$ .
Коэффициент мощности (cos φ): $0, 7$ .
Кратность пускового тока к номинальному ( $I_{п} / I_{н}$ ): $6$ .
Кратность пускового момента к номинальному ( $M_{п} / M_{н}$ ): $1, 6$ .
Кратность максимального момента к номинальному ( $M_{ma x} / M_{н}$ ): $2$ .
Крутящий момент: около 592{,}3\ \text{Н·м}.
Тип ротора: короткозамкнутый.
Климатическое исполнение: У1, У2, У3, УХЛ1, Т1, Т2, Т3 (умеренный, холодный, тропический климат).
Метод охлаждения: IC411 (встроенный вентилятор).
Материал корпуса: чугун.
Наличие термодатчиков в обмотках: да (обозначение Б01, РТС‑термисторы).
Масса: $720 кг$ .

Монтаж и габариты

Монтажное исполнение (по ГОСТ 2479‑79):
- IM1081 (B3) — на лапах;
- IM2081 (B35) — комбинированное (лапы + фланец);
- IM3081 (B5) — на фланце.
Основные размеры (для IM1081):
- длина: $1025 мм$ ;
- ширина (по лапам): $457 мм$ ;
- высота (с клеммной коробкой): $680 мм$ ;
- межосевое расстояние отверстий на лапе: $368 мм$ ;
- расстояние между отверстиями на лапах в торцевом сечении: $457 мм$ ;
- внешний диаметр фланца: $660 мм$ ;
- установочный диаметр фланца: $550 мм$ ;
- диаметр крепёжных отверстий на фланце: $24 мм$ (8 шт.);
- диаметр окружности расположения отверстий на фланце: $600 мм$ .
Вылет вала: $170 мм$ .

Модификации

На базе стандартного АИР 280 S10 выпускаются специализированные версии:

АИР280S10Е — с электромагнитным тормозом;
АИР280S10Е2 — с электромагнитным тормозом и растормаживающим устройством;
АИРС280S10 — с повышенным скольжением;
АИР280S10 Т2 — для влажного тропического климата;
АИР280S10 ОМ2 — морское исполнение;
АИР280S10 Х2 — химостойкая защита двигателя.

Область применения

Двигатель широко используется в промышленном и коммунальном оборудовании:

насосные установки (центробежные, скважинные, циркуляционные насосы);
вентиляционные системы и дымососы;
компрессоры и воздуходувки;
конвейеры и транспортёры;
прессы;
дробилки и мельницы;
смесители и мешалки;
подъёмные механизмы (краны, лебёдки, тельферы);
станки (в том числе деревообрабатывающие);
системы водоснабжения и водоотведения;
эскалаторы;
оборудование для сельского хозяйства и деревообработки;
редукторы и силовые приводы.

Подходит для замены двигателей серий 4А, 4АМ, 5АМ, 5А, 5АИ при совпадении мощности и габаритных размеров.

Дополнительные сведения

Энергоэффективность: класс IE1.
Стандарты: ГОСТ 31606‑2012, ГОСТ 60034‑1‑2014, DIN EN 50347.
Наработка на отказ: $10000 часов$ .
Гарантия: $6$ – $12 месяцев$ (зависит от производителя и условий эксплуатации).
Подшипники:
- приводной (со стороны вала): 6317‑C3;
- задний (сторона защитного кожуха вентилятора): 6317‑C3.
Схемы подключения:
- «звезда» — для питания от напряжения $660 В$ ;
- «треугольник» — для работы от напряжения $380 В$ .
Рекомендации по монтажу:
- основание должно быть ровным и жёстким;
- лапы центрируют прокладками, крепёж затягивают равномерно;
- корпус обязательно заземляют;
- соосность валов проверяют индикатором, биение и непараллельность выводят в допуски;
- подключение выполняют по схеме «звезда/треугольник» в соответствии с табличкой на двигателе.