Главная / Каталог / Гидротолкатели / Гидротолкатели EB, Ed, BL / Гидротолкатель BL50

Гидротолкатель BL50

дог.

Гидротолкатель BL 50: описание и характеристики

Гидротолкатель BL 50 (аналог ЕВ‑50) — электрогидравлическое устройство немецкого производства, предназначенное для управления колодочными тормозами в подъёмно‑транспортной технике. Обеспечивает надёжное растормаживание и контролируемую остановку механизмов.

Основные функции

плавное растормаживание тормозных механизмов;
обеспечение контролируемой остановки оборудования;
преобразование электрической энергии в линейное перемещение штока с заданным усилием.

Область применения

грузоподъёмные краны («Сокол», «Альбатрос», «Кондор» и др.);
лебёдки вспомогательного подъёма и механизмы поворота;
промышленные колодочные тормоза;
подъёмно‑транспортные машины, требующие усилия 2 500 Н при ходе штока 60 мм.

Технические характеристики

Номинальное усилие подъёма: $25 кН$ ( $2500 Н$ ).
Ход штока: $60 мм$ .
Напряжение питания: $380 В$ (трёхфазный переменный ток).
Частота сети: $50 Гц$ .
Мощность двигателя: $0, 5 кВт$ ( $500 Вт$ ).
Время подъёма штока (при +25 °C, нагретое состояние): $0, 6 с$ .
Время обратного хода штока (при +25 °C, нагретое состояние): $0, 4 с$ .
Возвратные пружины: С70, С130, С200 (в зависимости от исполнения).
Масса устройства: $32, 8 кг$ .
Степень защиты: IP65 (защита от пыли и струй воды).
Режим работы:
- S1 (непрерывный);
- S3 (прерывистый, ПВ = 60 %).
Максимальная частота переключений: до $2000$ циклов в час.
Рабочая жидкость: минеральное трансформаторное масло (рекомендуется для стабильной работы).
Температурный диапазон эксплуатации: уточняется в документации (зависит от типа масла).
Цвет: стандартный промышленный (уточняется при заказе).

Конструктивные особенности

корпус из прочной стали с антикоррозийным покрытием;
трёхфазный асинхронный электродвигатель;
хромированный шток (повышает износостойкость);
центробежное колесо для нагнетания давления;
возвратная пружина для плавного возврата штока;
герметичные уплотнители (предотвращают утечки);
воздушная камера, допускающая монтаж под углом до $18 0^{\circ}$ ;
крепёжные элементы (болты, манжеты, сальники).

Принцип работы

При подаче напряжения двигатель активирует центробежное колесо, нагнетающее давление в системе.
Избыточное давление перемещает шток, размыкая тормоз (растормаживание).
При отключении питания возвратная пружина возвращает шток в исходное положение, обеспечивая плавное торможение.

Эксплуатационные требования

Контроль уровня масла: регулярно проверять перед запуском и после длительных перерывов.
Замена масла: проводить согласно регламенту (использовать рекомендованное минеральное трансформаторное масло).
Электробезопасность: обязательное заземление, соблюдение норм по напряжению и частоте.
Обслуживание: периодическая проверка уплотнений, пружин и электрических соединений.
Монтаж: возможен в любом положении (с учётом воздушной камеры для наклона).
Не превышать допустимое количество включений в час (до 2 000).
Эксплуатация во взрывоопасных условиях запрещена: концентрированные пары и газы могут повредить компоненты.

Возможные неисправности и меры по устранению

Перегрев: проверить нагрузку и вентиляцию двигателя.
Протечка масла: заменить уплотнители или манжеты.
Деформация уплотнителей: заменить изношенные детали.
Посторонние шумы: разобрать устройство, проверить подшипники и крепления.

Производитель и гарантия

Страна‑изготовитель: Германия (возможны лицензионные производства в КНР и др.).
Завод‑производитель: уточняйте у поставщика.
Гарантия: уточняйте у поставщика (типично — 1 год со дня отгрузки).

Комплектация (базовая)

гидротолкатель в сборе;
паспорт изделия;

Важные примечания

Совместимость: предназначен для тормозов ТКГ и механизмов без собственной возвратной пружины (пружина встроена в корпус толкателя).
Безопасность:
- не эксплуатировать при утечке масла или повреждённых уплотнениях;
- соблюдать требования по электробезопасности и заземлению;
- избегать работы во взрывоопасных средах.
Маркировка:
- BL 50 — общепромышленное исполнение;
- 50 — условный индекс модели (соответствует аналогу ЕВ‑50).