Главная / Каталог / Гидротолкатели / Гидротолкатели EB, Ed, BL / Гидротолкатель Ed23/5

Гидротолкатель Ed23/5

дог.

Гидротолкатель Ed 23/5: описание и характеристики

Гидротолкатель Ed 23/5 — электрогидравлическое устройство, предназначенное для управления тормозными системами в подъёмно‑транспортной, промышленной и горнодобывающей технике. Отличается компактностью и оптимизированным энергопотреблением при умеренных нагрузках.

Основные функции

плавное растормаживание тормозных механизмов;
обеспечение контролируемой остановки оборудования;
преобразование электрической энергии в линейное перемещение штока с заданным усилием.

Область применения

подъёмно‑транспортные машины (краны, лебёдки);
горнодобывающее оборудование (в т. ч. подземные установки);
промышленные механизмы с требованиями к частым переключениям (до 2 000 включений в час);
системы, где необходим ход штока 5 мм при усилии 220 Н.

Технические характеристики

Номинальное усилие подъёма: $220 Н$ .
Номинальный ход штока: $5 мм$ .
Потребляемая мощность: $38 Вт$ .
Напряжение питания: $380 В$ (3‑фазное).
Частота сети: $50 Гц$ .
Количество масла: уточняется в документации (заправляется на заводе).
Масса: $42 кг$ .
Материал корпуса: алюминиевый сплав.
Температура рабочей среды: стандартный диапазон (уточняется для специсполнения).
Режим работы:
- S1 (продолжительный);
- S3 (повторно‑кратковременный, ПВ = 60 %).
Степень защиты: IP65 (стандарт), возможно исполнение до IP68.
Количество включений в час: до $2000$ .
Допустимые колебания напряжения: от $0, 85$ до $1, 1 U_{ном}$ .
Цвет окраски: RAL 7022 (тёмно‑серый).
Стандарт: соответствует требованиям для промышленного оборудования.

Конструктивные особенности

трёхфазный асинхронный двигатель;
гидравлическая камера с рабочей жидкостью (минеральное или силиконовое масло);
поршень и шток с хромированным покрытием;
лапы крепления, вылитые на двигателе (не требуют смещения);
клеммная коробка (6‑полюсная, для версий с подогревом — 9‑полюсная);
кабельный ввод M 25 × 1,5 для проводов сечением до $4 \times 2, 5 мм^{2}$ ;
двойные уплотнения (пылезащитное и гидравлической камеры).

Принцип работы

При подаче напряжения двигатель запускает насос, создающий давление рабочей жидкости.
Давление перемещает поршень со штоком — тормоз растормаживается.
При отключении питания возвратная пружина возвращает поршень в исходное положение, обеспечивая плавное торможение.

Эксплуатационные требования

Рабочая жидкость: минеральное или силиконовое гидравлическое масло (выбор зависит от температуры среды; заливается на заводе).
Контроль уровня масла: регулярно проверять, особенно перед запуском и после длительных перерывов.
Температурный режим: соблюдать допустимый диапазон (для работы при температуре ниже $- 25^{\circ} C$ требуется система подогрева).
Электропитание: не превышать допустимые колебания напряжения ( $0, 85 - 1, 1 U_{ном}$ ).
Обслуживание: периодическая проверка электрических соединений, уплотнений и состояния пружины.
Монтаж: возможен в любом положении (максимальный угол установки — 180°).

Производитель и гарантия

Страна‑изготовитель: Китай (по технологии ELDRO®).
Завод‑производитель: Henan Crane Accessories Sales.
Гарантия: уточняйте у поставщика (типично — 1 год со дня отгрузки).

Комплектация

гидротолкатель в сборе;
паспорт изделия;

Важные примечания

Совместимость: предназначен для тормозов без собственной возвратной пружины (пружина встроена в корпус толкателя).
Специальные исполнения:
- возможны варианты напряжения от $110 В$ до $690 В$ , частоты $50$ и $60 Гц$ ;
- исполнение с системой подогрева для работы при температурах ниже $- 25^{\circ} C$ .
Безопасность:
- не эксплуатировать при утечке масла или повреждённых уплотнениях;
- соблюдать требования по электробезопасности и заземлению;
- не превышать допустимое количество включений в час.
Дополнительные опции:
- встроенные клапаны для регулировки времени подъёма/опускания;
- система быстрого опускания (уменьшает время опускания примерно на 15 %);
- защитная труба штока поршня (для защиты от механических воздействий).
Окраска: стандартная толщина слоя — 70 мкм (при коррозионном воздействии C1), возможна спецокраска до 280 мкм (C5‑M).