Колесо К2Р 700×150
Колесо крановое двухребордное К2Р 700×150: описание и характеристики
Колесо К2Р 700×150 — ходовой элемент грузоподъёмных кранов (мостовых, башенных, козловых, портальных), а также цеховых тележек и вагонеток. Двухребордная конструкция обеспечивает надёжную фиксацию на рельсовом пути и предотвращает соскальзывание.
Назначение
-
приведение в движение крановых и тележечных механизмов;
-
поддержание устойчивости на рельсовых путях;
-
передача нагрузки от крана/тележки на рельсы;
-
предотвращение схода с рельсов за счёт двух ограничительных реборд (гребней).
Конструктивные особенности
-
тип: двухребордное колесо (две боковые реборды);
-
исполнение: может быть приводным (ведущим) или неприводным (ведомым);
-
монтаж приводного колеса: на отдельном валу с соединением через шестерню или фланец;
-
монтаж ведомого колеса: на свободно вращающейся оси;
-
крепление: шпоночное или шлицевое (эвольвентные шлицы с натягом);
-
комплектация: поставляется с подшипниками, валами, шестернями и другими элементами для монтажа;
-
колесная установка в сборе крепится к раме тележки либо к концевым балкам/балансирам моста.
Технические характеристики
-
диаметр колеса (D): 700 мм;
-
ширина обода (B): 150 мм;
-
максимальная статическая нагрузка: 250–320 кН (25–32 т);
-
типоразмер подшипника: 3626;
-
маркировка буксы: БУ 280;
-
совместимые рельсы: Р43, Р50, КР70, КР80, КР100;
-
масса колеса в сборе: 450–600 кг (зависит от комплектации);
-
основные размеры (мм):
-
D₁ = 770 (наружный диаметр);
-
D₂ = 280 (диаметр посадочного отверстия);
-
B₁ = 200–220 (ширина между ребордами);
-
L = 145–190 (длина участков);
-
d = 110, d₁ = 130, d₂ = 135, d₃ = 33 (диаметры отверстий);
-
b = 32, t = 117, H = 175, H₁ = 215, S = 60 (другие размеры).
-
Материалы изготовления
-
основной материал: сталь 65Г (по ГОСТ 28648‑90);
-
допустимые аналоги (по согласованию): сталь 45, сталь 55Л;
-
термообработка: закалка рабочей поверхности до твёрдости 300–360 НВ при глубине закалки 20–40 мм (повышает износостойкость);
-
штампованные заготовки изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 28648‑90.
Область применения
-
мостовые краны;
-
башенные краны;
-
козловые краны;
-
портальные краны;
-
ходовые тележки вагонеток;
-
цеховые тележки.
Зависимость числа колёс от грузоподъёмности
-
до 50 т: 4 колеса;
-
75–125 т: 8 колёс;
-
от 150 т: 16 колёс;
-
тяжёлые портальные краны: 32–48 колёс.
Критерии замены
-
износ реборд более 50 % от заводского размера;
-
износ поверхности катания более 15–20 %;
-
появление сколов, раковин (если их площадь превышает 4 % от общей площади поверхности);
-
наличие сквозных трещин;
-
деформация колеса или посадочных элементов;
-
повреждения подшипников или букс;
-
нарушение соосности или появление люфтов;
-
изменение геометрии реборд или обода.
Преимущества
-
высокая надёжность за счёт двух реборд;
-
устойчивость к динамическим и статическим нагрузкам;
-
износостойкость (благодаря термообработке);
-
совместимость с распространёнными типами рельсов;
-
возможность изготовления из разных марок стали по требованию заказчика;
-
длительный срок службы (в среднем 2,5 года при соблюдении правил эксплуатации);
-
плавное движение по рельсовым направляющим;
-
соответствие требованиям ГОСТ.
Ограничения и требования к эксплуатации
-
регулярный осмотр: контроль износа реборд и поверхности катания;
-
соблюдение нагрузки: не превышать 250–320 кН;
-
качество рельсов: отсутствие неровностей, посторонних предметов, абразивных материалов;
-
условия среды: учитывать влажность, агрессивные вещества, температурные перепады;
-
правильность монтажа: соблюдение соосности и затяжки соединений;
-
своевременная замена: при обнаружении критических дефектов;
-
техническое обслуживание: предотвращение попадания посторонних объектов в колёса;
-
плановые осмотры: обязательны в процессе эксплуатации;
-
контроль смазки: регулярная проверка состояния подшипниковых узлов и букс.
Нормативные документы
-
ГОСТ 28648‑90 — основные требования к крановым колёсам;
-
сертификаты качества на металл (сопровождают каждую партию).
