Колодка тормозная ТКГ-400
Колодки ТКГ изготавливают из чугуна а саму накладку из фрикционного материала.
На тормоза ТКП, ТКТ, устанавливаются аналогичные тормозные колодки.
Колодка тормозная ТКГ‑400: описание и характеристики
Назначение
Тормозная колодка ТКГ‑400 — рабочий элемент колодочного тормоза серии ТКГ‑400. Предназначена для:
-
остановки вращающихся частей механизмов;
-
фиксации валов в неподвижном состоянии при отключённом приводе;
-
предотвращения самопроизвольного движения;
-
обеспечения безопасности подъёмно‑транспортного оборудования (краны, лебёдки, конвейеры и др.).
Принцип работы
При срабатывании тормоза колодка прижимается фрикционной накладкой к тормозному шкиву диаметром 400 мм. За счёт силы трения:
-
кинетическая энергия вращения преобразуется в тепловую;
-
обеспечивается контролируемое замедление;
-
шкив надёжно фиксируется в неподвижном положении.
Конструкция и материалы
Колодка состоит из двух основных элементов:
-
Металлическая основа — чугунная отливка с механической обработкой. Обеспечивает:
-
жёсткость конструкции;
-
устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям;
-
длительный ресурс работы.
-
-
Фрикционная накладка — износостойкий материал (например, ЭМ‑1 или асбестовый состав), закреплённый на основе заклёпками. Особенности:
-
состоит из двух половинок (для удобства монтажа и замены);
-
обеспечивает надёжное сцепление со шкивом;
-
гарантирует эффективное торможение и стойкость к износу.
-
Дополнительно колодка включает крепежно‑регулировочный узел:
-
ось (палец) для свободного вращения колодки;
-
регулировочные болты и гайки на кронштейне рычага — для настройки равномерного отхода от шкива.
Технические характеристики
-
диаметр тормозного шкива (по маркировке): ;
-
материал основы: чугун;
-
тип крепления накладки: заклёпки;
-
способ установки: на ось (палец) с регулировкой отхода болтами;
-
толщина фрикционной накладки: (зависит от производителя);
-
ширина колодки / накладки: (уточняется по паспорту изделия);
-
масса: (зависит от материала и исполнения).
Область применения
Колодка ТКГ‑400 используется в тормозах ТКГ‑400, устанавливаемых на:
-
мостовые, башенные и козловые краны;
-
подъёмные механизмы (лебёдки, лифты);
-
конвейеры и транспортёры;
-
гусеничные краны;
-
тали и тельферы;
-
другое промышленное оборудование с горизонтальным расположением оси тормозного шкива.
При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоз должен быть защищён кожухом от атмосферных осадков и солнечной радиации.
Особенности эксплуатации
-
Периодическая проверка износа фрикционной накладки. Замена требуется:
-
при оголении заклёпок;
-
при достижении минимально допустимой толщины накладки (в средней части — до ½, в крайних — до ⅓ первоначальной толщины).
-
-
Регулировка отхода от тормозного шкива — с помощью болтов на кронштейне рычага.
-
Контроль состояния оси (пальца) и шарнирных соединений — для обеспечения свободного вращения колодки.
-
Очистка поверхностей трения от загрязнений и масляных пятен — для сохранения коэффициента трения.
-
Смазка шарнирных соединений — в рамках регламентных работ.
-
Замена масла в гидротолкателе (при его наличии):
-
через 1–2 месяца после начала эксплуатации — полная замена;
-
далее — не реже 1 раза в год;
-
для работы при температуре от +15 °C до −40 °C — масло АМГ‑10 (ГОСТ 6794‑75);
-
для диапазона от +40 °C до −40 °C — полиэтилсилоксановая жидкость ПЭС‑3Д (ТУ 6‑02‑688‑72) или ПЭС‑3 (ГОСТ 13004‑67).
-
Преимущества
-
высокая износостойкость фрикционной накладки;
-
прочность и вибростойкость чугунной основы;
-
простота замены и регулировки;
-
совместимость с распространёнными сериями тормозов;
-
надёжность в тяжёлых условиях эксплуатации (частые пуски/остановки, вибрации, перегрузки).
Гарантии и стандарты
-
гарантийный срок: 6–12 месяцев с даты ввода в эксплуатацию (в зависимости от производителя и условий договора);
-
соответствие требованиям ГОСТ и ТУ на крановые тормоза;
-
соблюдение «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей».
