Главная / Каталог / Муфты / Муфты кулачково-дисковые / Муфта КД200-К70/70Н

Муфта КД200-К70/70Н

Кулачково-дисковая муфта (КД) — это механизм сцепления, используемый для передачи крутящего момента между валами путем соединения двух половин муфты посредством взаимодействующих элементов. Она состоит из ведущей части с выступающими кулачками и ведомой части с отверстиями, соответствующими форме кулачков. Когда ведущая половина вращается, кулачки входят в зацепление с ведомой частью, обеспечивая передачу вращения.

Основные особенности КД-муфт:

- Компактность: занимают меньше места по сравнению с зубчатыми муфтами.
- Простота конструкции: состоят из небольшого числа деталей.
- Высокая надежность: обеспечивают надежное сцепление даже при высоких нагрузках.
- Быстрое включение/выключение: позволяют быстро соединять и разъединять валы.

Применяются в различных отраслях промышленности, включая машиностроение, автомобилестроение, станкостроение и др., особенно там, где требуются частые включения и выключения передач.

дог.

Купить

Купить в 1 клик

Муфта кулачково‑дисковая КД‑200‑К70/70Н: описание и характеристики

Муфта КД‑200‑К70/70Н — механическое устройство для соединения валов и передачи крутящего момента. Относится к типу кулачково‑дисковых муфт, обеспечивающих компенсацию смещений валов и возможность периодического включения/выключения вращения.

Назначение

передача крутящего момента между валами;
компенсация небольших радиальных, осевых и угловых смещений валов;
обеспечение возможности периодического включения/выключения вращательного движения.

Конструктивное исполнение

Муфта состоит из:

двух полумуфт (закрепляются на концах валов);
промежуточного диска с поперечными выступами прямоугольного профиля (выступы расположены перпендикулярно друг другу).

Выступы диска входят в пазы на фланцах полумуфт. За счёт зазоров муфта допускает:

существенные поперечные смещения валов;
незначительные перекосы (угловые смещения);
небольшие осевые смещения.

Особенности исполнения:

обе полумуфты имеют посадочное отверстие Ø 70 мм;
длина посадочной части каждой полумуфты — 140 мм.

После монтажа муфту обычно закрывают двумя полукожухами, стягиваемыми винтами (полукожухи в базовую комплектацию могут не входить).

Технические характеристики

Номинальный крутящий момент: 2\ 300\ \text{Н·м}.
Максимальная частота вращения: $4 с^{-1}$ (≈ 240 об/мин).
Компенсация углового смещения осей валов: до  $0^{\circ} 3 0^{'}$ .
Радиальное смещение вала: до 0,04 мм.
Диапазон рабочих температур: от  $- 3 0^{\circ} C$  до  $+ 9 0^{\circ} C$ (допустимо кратковременное повышение до  $+ 12 0^{\circ} C$ ).
Масса: $29, 0 кг$ .
Основные размеры (мм):
- наружный диаметр муфты $D = 310$ ;
- длина муфты в сборе $L = 260$ ;
- наружный диаметр ступицы $C = 30$ ;
- диаметр расточки полумуфт $d = 70$ ;
- длина посадочной части полумуфт $l = 140$ .

Материалы изготовления

полумуфты и диск — из конструкционной стали (обеспечивает стойкость к знакопеременным нагрузкам);
возможно применение легированных сталей с термообработкой для повышения износостойкости.

Соответствие стандартам

Изготавливается в соответствии с ГОСТ 20720‑75.

Область применения

конвейерное оборудование (в т. ч. мощностью до 75 кВт);
приводы редукторов и барабанов в подъёмно‑транспортном оборудовании;
промышленные приводы с необходимостью периодического включения/выключения;
оборудование электроэнергетики, горнорудной промышленности, нефтегазового комплекса, металлургии, строительной индустрии, складов, портов и ж/д станций.

Преимущества

способность передавать значительный крутящий момент (2\ 300\ \text{Н·м});
компенсация смещений валов за счёт конструктивных зазоров;
простота конструкции и монтажа;
ремонтопригодность (возможность наплавки и обработки повреждённых кулачков);
надёжность при допустимых нагрузках и скоростях.

Недостатки

ограничение по частоте вращения (не более 240 об/мин);
необходимость периодической смазки трущихся поверхностей;
износ выступов и пазов при значительных смещениях валов;
масса ( $29, 0 кг$ ) может быть существенной для некоторых применений.

Монтаж и эксплуатация

Подготовка к монтажу:
- проверить отсутствие дефектов и загрязнений на деталях муфты;
- подобрать исполнение полумуфт под тип и размер валов.
Монтаж:
- установить полумуфты на валы (для облегчения посадки допускается небольшой нагрев);
- обеспечить соосность валов;
- закрепить ступицу установочным винтом или упорной шайбой;
- вставить промежуточный диск, совместив выступы с пазами;
- при необходимости установить полукожухи и стянуть винтами.
Эксплуатация:
- включать муфту на тихом ходу (при частоте вращения не более 100 об/мин);
- периодически наносить смазку на трущиеся поверхности;
- контролировать соосность валов и отсутствие люфтов;
- следить за состоянием кулачков (отсутствие сколов, трещин, износа).
Техническое обслуживание:
- при повреждении кулачков — провести наплавку металла и последующую обработку;
- заменять изношенные детали при превышении допустимых зазоров.

Критерии замены элементов

Полумуфты и диск заменяют при:
- сколах или трещинах на кулачках;
- чрезмерном износе выступов и пазов (приводит к люфту);
- деформации деталей.
Полукожухи (при наличии) — при механических повреждениях или коррозии, влияющих на защиту муфты.

Похожие товары

Муфта КД400-130КЦ/110Н2

дог.

Купить

Муфта КД320-90КЦ/90Н2

дог.

Купить

Муфта КД320-110Ц2У/90Н2

дог.

Купить

Муфта КД320-К70/70Н

дог.

Купить