Шкив тормозной D-100
Шкив тормозной D‑100: описание и характеристики
Шкив тормозной D 100 — ключевой элемент тормозной системы кранов и подъёмно‑транспортных механизмов. Предназначен для создания тормозного момента за счёт трения между шкивом и тормозными колодками.
Основные функции
-
остановка и фиксация валов в неподвижном состоянии;
-
регулирование скорости вращения механизмов;
-
обеспечение безопасной работы кранового и подъёмного оборудования.
Технические параметры
-
диаметр (D): 100 мм;
-
материал: сталь 45 или 40Х (высокопрочная конструкционная сталь);
-
термическая обработка: закалка для повышения износостойкости;
-
рабочая поверхность: шлифованная, с высокой чистотой обработки;
-
масса: около 8,2 кг (зависит от конструкции и материала);
-
допустимый тормозной момент: до 11 Н·м (при ПВ 100 %) или до 20 Н·м (при ПВ 25–40 %);
-
совместимость: работает с колодочными тормозами (например, ТКТ‑100 с электромагнитом МО‑100Б).
Конструктивные особенности
-
цилиндрическая форма с гладкой рабочей поверхностью;
-
посадочное отверстие под вал (размеры зависят от исполнения);
-
возможность изготовления с шпоночным пазом или шлицевым соединением (по требованию заказчика);
-
соответствие ГОСТ (обеспечивает взаимозаменяемость и стандартизацию).
Область применения
-
мостовые, козловые и башенные краны;
-
подъёмные лебёдки и тельферы;
-
грузоподъёмные механизмы в промышленных цехах;
-
складское и логистическое оборудование;
-
другие механизмы, требующие надёжного торможения и фиксации валов.
Совместимость с тормозами
-
ТКТ‑100 (с электромагнитом МО‑100Б, напряжение 380 В);
-
аналогичные колодочные тормоза с диаметром шкива 100 мм.
Преимущества
-
высокая износостойкость: благодаря качественной стали и закалке;
-
надёжность: стабильная работа в условиях повышенных нагрузок;
-
долговечность: шлифованная поверхность снижает износ тормозных колодок;
-
универсальность: подходит для большинства стандартных крановых тормозов;
-
соответствие стандартам: гарантия совместимости и безопасности.
Рекомендации по монтажу и эксплуатации
-
Монтаж:
-
установите шкив на вал с соблюдением соосности;
-
закрепите шкив (шпонкой, шлицевым соединением или другим способом в зависимости от исполнения);
-
отрегулируйте зазор между шкивом и колодками согласно инструкции тормоза.
-
-
Контроль после монтажа:
-
проверьте отсутствие люфтов и перекосов;
-
убедитесь в свободном вращении шкива без заеданий;
-
выполните пробный пуск и проверьте эффективность торможения.
-
-
Эксплуатация и обслуживание:
-
регулярно проверяйте износ рабочей поверхности шкива и тормозных колодок;
-
следите за отсутствием трещин, сколов и деформаций;
-
очищайте рабочую поверхность от загрязнений и масляных пятен;
-
при значительном износе или повреждениях замените шкив;
-
соблюдайте график технического обслуживания тормоза (согласно документации).
-
Дополнительные возможности
-
изготовление по чертежам заказчика (нестандартные размеры, посадки, отверстия);
-
поставка в комплекте с тормозными колодками и крепёжными элементами (по запросу).
