Шкив тормозной D-200
Шкив тормозной D‑200: описание и характеристики
Шкив тормозной D 200 — ключевой элемент тормозных систем подъёмно‑транспортного оборудования (кранов, лебёдок, тельферов). Обеспечивает остановку и фиксацию валов при отключённом электродвигателе за счёт трения между шкивом и тормозными колодками.
Основные функции
-
остановка валовых механизмов;
-
удержание валов в неподвижном состоянии при выключенном двигателе;
-
регулирование скорости вращения в составе тормозной системы;
-
обеспечение безопасной эксплуатации грузоподъёмного оборудования.
Технические параметры
-
диаметр (D): 200 мм;
-
ширина (b): 95 мм (может согласовываться при заказе);
-
масса: 9,2–30 кг (зависит от материала и исполнения);
-
материал:
-
сталь 45, 40Х, 45Л (твёрдость 35–45 HRC);
-
чугун СЧ28 (твёрдость 250–300 НВ);
-
-
форма посадочного отверстия: цилиндрическая;
-
точность изготовления: класс 4 по ГОСТ 25346, 25347;
-
допустимые отклонения (биение, овальность, конусность): не более 0,08 мм (или 0,0005 D);
-
допустимый износ рабочей поверхности: до 20 %;
-
критерии замены:
-
трещины на рабочей поверхности или в зоне посадки;
-
неровности глубиной более 0,3 мм (площадью свыше 10 %);
-
общий износ более 25 %.
-
Конструктивные особенности
-
форма — металлическое колесо с широким ободом, охватывающим колодочный механизм;
-
шлифованная рабочая поверхность для снижения износа колодок;
-
совместимость с ремнями/канатами, крепящимися к ободу;
-
возможность установки на выходной редукторный вал или между валом двигателя и редуктором;
-
соответствие ГОСТ гарантирует взаимозаменяемость и надёжность.
Область применения
-
мостовые, козловые, башенные и гусеничные краны;
-
консольные краны;
-
подъёмные лебёдки и тельферы;
-
другие механизмы, требующие надёжного торможения и фиксации валов.
Совместимость с тормозами
-
ТКГ‑200;
-
ТКТ‑200;
-
ТКП (с диаметром шкива 200 мм).
Преимущества
-
высокая прочность: благодаря качественным материалам (сталь/чугун) и термической обработке;
-
износостойкость: шлифованная поверхность увеличивает срок службы колодок и шкива;
-
надёжность: стабильная работа при повышенных нагрузках;
-
универсальность: подходит для большинства стандартных крановых тормозов;
-
соответствие стандартам: гарантия безопасности и взаимозаменяемости.
Рекомендации по монтажу и эксплуатации
-
Монтаж:
-
установите шкив на вал с соблюдением соосности;
-
закрепите шкив (способ крепления зависит от исполнения);
-
отрегулируйте зазор между шкивом и колодками согласно инструкции к тормозу.
-
-
Контроль после монтажа:
-
проверьте отсутствие люфтов и перекосов;
-
убедитесь в свободном вращении шкива без заеданий;
-
выполните пробный пуск и проверьте эффективность торможения.
-
-
Эксплуатация и обслуживание:
-
регулярно осматривайте рабочую поверхность шкива и колодок на износ;
-
следите за отсутствием трещин, сколов и деформаций;
-
очищайте рабочую поверхность от загрязнений и масляных пятен;
-
при значительном износе или повреждениях замените шкив;
-
соблюдайте график ТО тормоза (согласно документации);
-
при работе на открытой площадке защищайте механизм кожухом от атмосферных воздействий;
-
не допускайте эксплуатации при температуре выше +40 °C без дополнительных мер защиты;
-
заменяйте масло в системе не реже 1 раза в год.
-
Дополнительные возможности
-
изготовление по чертежам заказчика (нестандартные размеры, посадки, отверстия);
-
поставка в комплекте с тормозными колодками и крепёжными элементами (по запросу);
-
расточка посадочного отверстия под конкретные размеры муфты при монтаже (рекомендуется выполнять на месте установки для точного сопряжения).
