Рама тормозная ТКГ-160
Рама тормозная ТКГ‑160: описание и характеристики
Назначение
Рама — основная несущая конструкция колодочного тормоза ТКГ‑160. Она обеспечивает:
-
жёсткое крепление узлов тормоза (рычажной системы, колодок, пружины, гидротолкателя);
-
передачу тормозных усилий на станину механизма;
-
соосность и стабильность работы рычажного механизма при срабатывании.
Область применения
Рама ТКГ‑160 используется в составе тормоза ТКГ‑160 на:
-
мостовых и козловых кранах;
-
лебёдках и подъёмных механизмах;
-
конвейерах и транспортёрах;
-
барабанах экскаваторов, скреперов, буровых установок;
-
приводах дробилок, мельниц, смесителей и др.
Основные технические характеристики
-
Типоразмер: ТКГ‑160.
-
Диаметр тормозного шкива: .
-
Тормозной момент: .
-
Тип толкателя: ТЭ‑30.
-
Номинальное напряжение: .
-
Потребляемая мощность толкателя: (в некоторых источниках — ).
-
Ход штока толкателя: .
-
Время наложения колодок: не более .
-
Масса рамы (без толкателя и колодок): до (в зависимости от производителя).
-
Габаритные размеры (ориентировочные): (длина × ширина × высота).
-
Климатическое исполнение: У2, Т2, ХЛ2 (по ГОСТ 15150‑69).
-
Рабочий диапазон температур: от до .
-
Относительная влажность: до при .
-
Степень защиты: IP44.
Конструктивные элементы рамы
-
Основание — плита с посадочными местами для рычагов и пружины.
-
Кронштейны — для шарнирного крепления рычагов с колодками.
-
Опоры — для установки гидротолкателя ТЭ‑30.
-
Отверстия и пазы — для регулировки положения колодок и зазора между колодками и шкивом.
-
Рёбра жёсткости — обеспечивают прочность при тормозных нагрузках.
Принцип работы в составе тормоза ТКГ‑160
-
При отключении питания гидротолкатель не действует, и пружина прижимает рычаги к тормозному шкиву — колодки смыкаются, создавая тормозной момент ().
-
При подаче напряжения гидротолкатель разжимает пружину, рычаги отходят, колодки отпускают шкив — механизм может вращаться.
-
Рама воспринимает все механические нагрузки и обеспечивает соосность элементов.
Требования к монтажу и эксплуатации
-
Установка: вертикально, с горизонтальной осью тормозного шкива; на жёсткой станине без перекосов; при наружной установке — с защитным кожухом от осадков и солнечной радиации.
-
Регулировка: зазор между колодками и шкивом (по инструкции к тормозу); натяжение пружины для обеспечения заданного тормозного момента.
-
Техническое обслуживание: регулярный осмотр на наличие трещин, деформаций рамы; контроль затяжки болтовых соединений; очистка от пыли, масла, абразивных частиц; проверка соосности рычагов и колодок.
Критерии замены рамы
Рама подлежит замене при:
-
трещинах или сквозных повреждениях;
-
остаточной деформации, нарушающей соосность механизмов;
-
коррозии, снижающей прочность более чем на ;
-
износе посадочных мест под рычаги или толкатель.
Нормативная база
-
ГОСТ 15150‑69 (климатические исполнения);
-
ТУ производителя на тормоза серии ТКГ;
-
правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных механизмов.
