Рама тормозная ТКГ-500
Рама тормозная ТКГ‑500: описание и характеристики
Назначение
Рама — основной несущий элемент колодочного тормоза ТКГ‑500. Обеспечивает:
-
жёсткое крепление узлов тормоза (рычажной системы, колодок, пружины, гидротолкателя);
-
передачу тормозных усилий на станину механизма;
-
соосность и стабильность работы рычажного механизма при срабатывании;
-
надёжное удержание валов подъёмно‑транспортных машин в заторможенном положении при отключённом приводе.
Область применения
Используется в составе тормоза ТКГ‑500 на:
-
мостовых, козловых, башенных и портальных кранах;
-
лебёдках и подъёмных механизмах;
-
конвейерах и транспортёрах;
-
барабанах экскаваторов, скреперов, буровых установок;
-
приводах дробилок, мельниц, смесителей;
-
тельферах и талях;
-
оборудовании металлургического и горнодобывающего комплекса.
Основные технические характеристики
-
Типоразмер: ТКГ‑500.
-
Диаметр тормозного шкива: .
-
Тормозной момент (расчётный): не менее .
-
Тип толкателя: ТЭ‑80.
-
Номинальное напряжение: .
-
Частота сети: .
-
Номинальная мощность толкателя: .
-
Номинальное усилие на штоке толкателя: не менее .
-
Ход штока толкателя: .
-
Время наложения колодок: не более .
-
Масса рамы (без толкателя и колодок): до .
-
Общая масса тормоза: до .
-
Климатическое исполнение: У2, Т2, ХЛ2 (по ГОСТ 15150‑69).
-
Рабочий диапазон температур: от до .
-
Относительная влажность: до при .
-
Степень защиты: IP44.
Габаритные и установочные размеры (ориентировочные)
-
высота : ;
-
длина : ;
-
ширина : ;
-
диаметр : ;
-
: уточняется по чертежу производителя;
-
: уточняется по чертежу производителя;
-
: уточняется по чертежу производителя;
-
: (диаметр крепёжных отверстий).
Конструктивные элементы рамы
-
Основание — плита с посадочными местами для рычагов и пружины.
-
Кронштейны — для шарнирного крепления рычагов с колодками.
-
Опоры — для установки гидротолкателя ТЭ‑80.
-
Отверстия и пазы — для регулировки положения колодок и зазора между колодками и шкивом.
-
Рёбра жёсткости — обеспечивают прочность при тормозных нагрузках.
-
Фиксаторы колодок — для надёжного удержания колодок в заданном положении.
-
Регулировочные винты и гайки — для точной настройки зазоров и усилий.
-
Крепёжные элементы — для фиксации рамы на станине механизма.
Принцип работы в составе тормоза ТКГ‑500
-
Режим торможения (питание отключено):
-
пружина сжимается и прижимает рычаги к тормозному шкиву;
-
колодки смыкаются, создавая тормозной момент ();
-
вал механизма фиксируется в неподвижном состоянии.
-
-
Режим растормаживания (питание подано):
-
гидротолкатель ТЭ‑80 срабатывает: поршень выдвигает шток вверх;
-
шток разжимает пружину, рычаги отходят от шкива;
-
колодки отпускают шкив — механизм получает возможность вращаться;
-
растормаживание завершается при достижении штоком крайнего верхнего положения.
-
-
Рама воспринимает все механические нагрузки, обеспечивает соосность элементов и жёсткость конструкции.
Требования к монтажу
-
Установка — вертикально, с горизонтальной осью тормозного шкива.
-
Крепление — на жёсткой станине без перекосов.
-
При наружной установке обязателен защитный кожух от осадков и солнечной радиации.
-
Перед пуском проверить:
-
соосность шкива и колодок;
-
затяжку болтовых соединений;
-
исправность толкателя и пружины;
-
герметичность гидросистемы толкателя;
-
уровень и качество рабочей жидкости в толкателе.
-
Техническое обслуживание
-
Регулярный осмотр на наличие трещин, деформаций, коррозии.
-
Контроль затяжки болтовых соединений.
-
Очистка от пыли, масла, абразивных частиц.
-
Проверка соосности рычагов и колодок.
-
Регулировка зазора между колодками и шкивом (согласно инструкции).
-
Контроль состояния пружины и толкателя.
-
Проверка уровня и качества масла в гидротолкателе.
-
Мониторинг времени наложения и снятия колодок.
-
Смазка шарнирных соединений согласно регламенту.
Критерии замены рамы
Рама подлежит замене при:
-
трещинах или сквозных повреждениях;
-
остаточной деформации, нарушающей соосность механизмов;
-
коррозии, снижающей прочность более чем на ;
-
износе посадочных мест под рычаги или толкатель;
-
нарушении геометрии установочных размеров;
-
появлении люфтов в шарнирных соединениях;
-
снижении жёсткости конструкции, влияющем на эффективность торможения;
-
наличии вмятин или сколов, влияющих на прочность.
Нормативная база
-
ГОСТ 15150‑69 (климатические исполнения);
-
ТУ производителя на тормоза серии ТКГ;
-
правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных механизмов;
-
стандарты на колодочные тормоза с электрогидравлическим приводом.
